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商品特色：夏日活動

■人體工學+手握心跳感應弧型把手

人體工學弧型把手設計，可變換不同手握角度並可量測運動時的心跳值

■多功能LCD顯示螢幕

顯示速度、時間、距離、心跳、卡路里，輕鬆監測運動的相關數值，運動效率更提升

■大尺寸座椅

高科技彈性泡棉設計，舒服包覆水蜜桃臀，騎乘安穩最舒適

■座椅7段高度調整

座椅可手動調整7段高度，能符合不同身高使用者需求，座椅離地高度：84cm~76cm

■八段磁控調整

八段磁控調整設計，可依個人需求做調整運動強度，達到更好的運動效果

■踏板安全綁帶設計

安全綁帶可調整鬆緊，增佳雙腳與踏板密合度，踩踏更安全

■輕巧折收設計

機身輕巧可輕鬆折收，折收後占地面積僅35 cmx42.5cm (約一塊40cm*40cm磁磚)

■安全插梢設計，收納、使用穩固最安心

■安全椅背(此為加購商品)

可加裝專用安全椅背，騎乘更安全穩固，人體工學安全椅背設計，完美服貼背、腰、臀曲線





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（中央社東京28日綜合外電報導）日本1座溜冰場異想天開，把5000條死魚凍在滑冰場冰面作為吸客噱頭，果不其然遭各界撻伐，昨天被迫關閉。

法新社與美國有線電視新聞網（CNN）報導，日本西南部福岡縣北九州市的遊樂園「太空世界」（Amusement park Space World）正在融化滑冰場的冰，耗時可能長達1星期。園方還打算幫這些魚辦場悼念儀式。

溜冰場把5000條死魚凍在冰面下，11月12日對外開放，以顧客溜冰時可以看到魚群裝飾為宣傳概念。

但這點子似乎不怎麼討喜，隨著各方批評聲浪湧進，溜冰場昨天被迫關閉。

「太空世界」發言人柴田（譯音）告訴法新社：「我們聽到有人批評，罵我們不該拿生物當玩具，還說浪費食物也很糟。」

社有限 群媒體更是一片撻伐，1名遊客上「太空世界」臉書痛批：「溜冰場用凍魚來宣傳…罪孽深重。」

另1人說：「這不是個人事件，而是社會問題，他們把食物當玩物，讓小孩去那裡玩耍。」

柴田表示，這些魚買來時都是死魚，也不適合在市場販售。

他說，「我們內部討論過道德問題」，之後才這樣陳設。

太空世界的主管則表示，之所以這樣布置，原意是要讓顧客樂在其中，同時學習有關魚的知識。

「我們希望客人嚐嚐在海上溜冰的感覺，但聽到批評之後，我們決定關閉。」1051128

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美國國務院6日重申對以色列計劃讓約旦河西岸(West Bank)約4,000屯墾住宅合法化法案的關切，指出精典限量這項立法將造成「深遠的傷害」。

在國際社會一片譴責下，以色列國會議員在5日晚上再度通過這項法案。國際認為，這是非法的土地掠奪。

以色列國會在11月16日初步通過這項針對約旦河西岸數千戶屯墾住宅合法化的爭議法案。這項法案尚須通過國會全會3次表決，才能成為法條。

強烈支持這項法案的國會議員也都是堅決反對巴勒斯坦獨立建國。他們表示，這將有助於以色列最終全面兼併約旦河西岸佔領區。

美國國務院發言人唐納(Mark Toner)表示，頒佈這項法令將對兩國方案前景造成深遠的傷害。「對於部份以色列政治人物發表這新品上架是兼併約旦河西岸第一個步驟的評論，我們也感到困擾。」 搶購

唐納強調，美國對此嚴重關切。「我們希望這不會成為法律。我們當然希望能夠改變或做出一些修正。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳逸格】

臺中大肚山黃金縱谷60公里，鍊結了許多的精密機械、電動車等關鍵零組件廠商，愛德利科技（股）公司是其中以馬達與控制系統起家的隱形節能先驅。該公司因兩大綠能指標產品－變頻器與高效率節能馬達穩定內外銷，連續5年正成長。甚至國內高效率馬達市場推展遲緩、業者苦撐下，愛德利仍繳出日本訂單全數為IE3的全壘打成績，更為年過40的中小企業樹立邁向永續的新里程碑。

傾向擁抱國際的Adlee Power品牌，除了節能利器－變頻器產品不斷在新領域發展出新應用，持續擴大節能影響層面外，近年亦積極著手更高效率馬達（讓馬達的鐵損、銅損大幅降低）的研發生產。2年前，在國內IE2、IE3市場尚未放量，愛德利IE2、IE3、IE3 VI已相繼在日、韓創銷售佳績，節能先驅的「技術本位、放眼國際」之定位清晰可見。

愛德利科技總經理朱御誠表示，綠能與智慧機械是新政府推動的5大創新產業之兩大重點，智慧機械號稱來自工業4.0概念，既是概念，距離實現就還有很長的路要走。綠能則在減碳環保、非核家園的全球聲浪中愈來愈被重視，台灣以精密機械重鎮且具獨到優勢，可望有無窮發揮潛力。

而高效率馬達是最能反應節能成效的產品。就此，一年進出國門數十趟的朱御誠像個苦行僧般每到一個國家，就跟客戶聊氣候變遷、環保節能不能等的地球永續話題；國內則不斷宣揚「只要政府強制實施馬達需升等到IE3（效率提升4％），就可省一座核電廠，同時減排260萬噸CO2」的節能好處。

當國內面臨產業M型化-cost down與高速高精高生產率的兩極發展，高效率馬達不幸落在cost down市場導向區時，即使很多客戶都知道要用能效較高的馬達，但是碰到價格多出20％～30％就花不下手。他仍不氣餒，還反問客戶，「不改變是死路，而眼前的路不是自殺就是跳河（跳河指載浮載沈、共同承擔且有機會），你選哪一條？」

朱御誠坦言，高效率馬達的製造成本原就比傳統馬達高出約3成，愛德利在訂價上並未十足反映成本，而是採取成本高3成、售價只漲15％，初始的升級成本由供需兩造共同承擔的價格策略。愛德利會更努力找為綠能永續貢獻新猷。

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